文献类型：期刊文章

作　　者：董莉莉[1] 范如国[2] 姚红[3]

DONG Lili;FAN Ruguo;YAO Hong(Business School,Institute of Modern Logistics,Henan University,Kaifeng 475001,China;不详)

机构地区：[1]河南大学商学院现代物流研究院,河南开封475001 [2]武汉大学经济与管理学院,湖北武汉430072 [3]河南大学哲学与公共管理学院,河南开封475001

出　　处：《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》

基　　金：国家自然科学基金项目(72104071);中国博士后基金面上项目(2022M711031).

年　　份：2022

卷　　号：44

期　　号：4

起止页码：606-612

语　　种：中文

收录情况：AJ、RWSKHX、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：考虑政府补贴,构建了以企业和消费者为主体的演化博弈模型。根据混合策略得到4种初始情形,基于两种补贴退坡方式,得到4种补贴退坡策略,给出最优补贴退坡策略的判定准则,以新能源汽车为例说明了上述研究内容的应用。研究表明:政府对新能源汽车比亚迪S2补贴的最优退坡策略是对企业和消费者均采取线性退坡;低碳在企业中的扩散具有滞后性;市场的初始状态会影响退坡效果:当初始的企业采取低碳生产的概率和消费者采取低碳消费的概率均较低时,退坡会使低碳补贴失去意义,随着两者概率的增加,退坡效果会逐渐变好,且当概率增大到一定程度时,政府补贴的退坡或者取消不会对低碳的成功扩散产生影响。

关 键 词：低碳扩散  最优退坡策略  演化博弈 政府补贴 新能源汽车

分 类 号：F203.9] F062.5