文献类型：期刊文章

作　　者：刘赫[1] 刘俊博[1] 朱子豪[2] 赵雅宏[2] 王志钢[3] 矫立新[1] 栾靖尧[1] 张鹏[2]

LIU He;LIU Junbo;ZHU Zihao;ZHAO Yahong;WANG Zhigang;JIAO Lixin;LUAN Jingyao;ZHANG Peng(Electric Power Research Institute,State Grid Jilin Electric Power Co Ltd,Changchun 130012,China;Faculty of Engineering,China University of Geosciences(Wuhan),Wuhan 430074,China;Liaoyuan Power Supply Company,State Grid Jilin Electric Power Co Ltd,Liaoyuan 136200,China)

机构地区：[1]国网吉林省电力有限公司电力科学研究院,吉林长春130012 [2]中国地质大学(武汉)工程学院,湖北武汉430074 [3]国网吉林省电力有限公司辽源供电公司,吉林辽源136200

出　　处：《土木工程与管理学报》

基　　金：国家电网有限公司总部科技项目(SGTYHT/19-JS-215)。

年　　份：2022

卷　　号：39

期　　号：4

起止页码：62-69

语　　种：中文

收录情况：JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：钢筋混凝土管节被广泛地应用于各类地下通道设施的顶管施工中,然而混凝土材料在地下环境中极易受到腐蚀并导致壁厚减薄,进而导致管节的承载能力降低甚至结构坍塌。本文研究了腐蚀减薄作用对钢筋混凝土管节承载性能的影响,提出了基于塑性铰破坏模型的钢筋混凝土管节的三点法外荷载(TEB)承载能力理论模型,并分别讨论了混凝土腐蚀深度小于和大于内层保护层厚度的情况,给出了腐蚀减薄缺陷下钢筋混凝土管节的剩余承载能力理论模型;随后进行了腐蚀减薄管节室内TEB试验研究,试验结果表明所提出的剩余承载力模型在混凝土腐蚀深度较小时能够较好地与实际相吻合,当混凝土腐蚀深度大于限制值后,由于混凝土与钢筋笼无法继续协同变形,管节的承载能力会受到较大影响。

关 键 词：钢筋混凝土管 混凝土腐蚀减薄  剩余承载力 三点法外荷载试验  

分 类 号：TU528.73]