文献类型：期刊文章

作　　者：赵青松[1] 郝蕴华[1] 胡周海[1]

ZHAO Qingsong;HAO Yunhua;HU Zhouhai(Beijing Utility Engineering Design&Supervision Co.,Ltd.,Chaoyang District,Beijing 100124,China)

机构地区：[1]北京市公用工程设计监理有限公司,北京市朝阳区100124

出　　处：《分布式能源》

年　　份：2022

卷　　号：7

期　　号：4

起止页码：64-73

语　　种：中文

收录情况：JST、普通刊

摘　　要：我国已建成的加氢站大部分是高压储氢加氢站,高压氢气储运效率低、经济供氢半径小,单站的氢气供给规模小,高压储氢加氢站核心设备——氢气隔膜压缩机价格高、耗能高、使用寿命短。为了解决以上问题,提出了建设液氢汽化加氢加气合建站的方案,以充分利用我国已经建成的2000多座加气站。本技术方案在一个合建站内实现了燃料电池汽车气态氢气加氢、氢气长管拖车充装、液氢燃料电池汽车液氢加注、压缩天然气(compressed natural gas, CNG)汽车加气和CNG长管拖车充装功能,可以在高压储氢加氢站相同的占地面积上实现3倍的加氢规模,增加合建站内能源加注类型、降低合建站的投资成本,提高合建站的运营经济性。

关 键 词：氢能 液氢汽化加氢站  加氢加气合建站  液氢汽化工艺流程  

分 类 号：TK91[能源动力类]