文献类型：期刊文章

作　　者：孙宗磊[1,2] 孟繁增[3]

SUN Zong-lei;MENG Fan-zeng(School of Civil Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China;China Railway Economic and Planning Research Institute,Beijing 100038,China;China Railway Design Corporation,Tianjin 300308,China)

机构地区：[1]西南交通大学土木工程学院,四川成都610031 [2]中国铁路经济规划研究院,北京100038 [3]中国铁路设计集团有限公司,天津300308

出　　处：《桥梁建设》

基　　金：中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2017G006-I);中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(2020YY240604,2021B240633)。

年　　份：2022

卷　　号：52

期　　号：5

起止页码：135-141

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD2021_2022、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：京沪高铁桥梁下方拟修建一条斜交高速公路,为确保施工期京沪高铁桥梁的运营安全,对下穿高铁桥梁施工安全风险进行评估,并对桥墩沉降变形进行控制。首先采用风险交流法及专家调查法对下穿桥梁施工风险源进行定性的辨识,再采用数值仿真分析法对施工期京沪高铁桥梁变形与桩基承载力进行安全评估,并基于自主研发的高铁桥梁变形自动化实时监测系统,利用实测数据对模型进行反演校正,进一步预测后续施工影响,采用配重调控法实现变形动态控制。工程应用表明,所采用的安全风险评估方法和变形动态控制技术应用效果较好,适用于既有高铁桥梁下方修建大断面超深挖路堑工程安全控制。

关 键 词：高速铁路桥 下穿桥梁施工  风险源 安全风险评估 实时监测系统 变形动态控制  控制技术

分 类 号：U441.7] U443.22]