文献类型：期刊文章

作　　者：沈翔[1] 吉伯海[2] 肖龙[1] 陈欣[3] 高天[2]

SHEN Xiang;JI Bo-hai;XIAO Long;CHEN Xin;GAO Tian(Ningbo Hangzhou Bay Bridge Development Co.,Ltd.,Ningbo 315000,China;Civil Engineering and Transportation College,Hohai University,Nanjing 210000,China;Jiangsu Ningjingyan Expressway Co.,Ltd.,Taizhou 225300,China)

机构地区：[1]宁波市杭州湾大桥发展有限公司,宁波315000 [2]河海大学土木与交通学院,南京210000 [3]江苏宁靖盐高速公路有限公司,泰州225300

出　　处：《科学技术与工程》

基　　金：国家重点研发计划政府间重点专项(2017YFE0128700)。

年　　份：2022

卷　　号：22

期　　号：34

起止页码：15245-15251

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：通过建立带疲劳裂纹的钢箱梁横隔板-U肋局部有限元模型,分析钢板加固机理。通过提取连接焊缝焊趾应力评价受损构件钢板加固效果。通过提取胶层应力分析钢板加固后的胶层破坏模式,提取裂纹尖端应力强度因子用于研究钢板加固效果。通过设置多种工况,研究加固件面积、形状、厚度等参数对于加固效果的影响。研究表明:钢板加固可显著改善横隔板-U肋焊缝应力水平。钢板可有效贴合疲劳裂纹,加固作用体现为代替受损截面参与构件协同受力。钢板加固面积对于加固效果影响较大,沿横隔板与U肋连接焊缝方向延长加固件,可提升加固效果。短裂纹加固时适当增加板厚。设置十字形加劲肋加固效果劣于等效增加板厚。

关 键 词：钢箱梁 横隔板-U肋焊缝  疲劳裂纹  钢板加固 加固参数  

分 类 号：TU393.3]