文献类型：期刊文章

作　　者：刘华[1] 张太雷[2] 李国生[2]

Liu Hua;Zhang Tailei;Li Guosheng(Jinan Urban Construction Investment Service Center Co.,Ltd.,Jinan 250013,China;Jinan Urban Construction Group Co.,Ltd.,Jinan 250031,China)

机构地区：[1]济南市城市建设投资服务中心有限公司,济南市250013 [2]济南城建集团有限公司,济南市250031

出　　处：《北方交通》

年　　份：2023

期　　号：1

起止页码：34-37

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：采用数值模拟的方法分析了预应力混凝土管桩加固软土路基的效果,并对相关参数影响进行了分析,得到以下结论:分层填筑过程中数值模拟值与现场监测数据误差均在10%以内,说明数值模拟结果的可靠性;加固前路基沉降比较集中,路基水平位移较大值集中在路基坡脚处;加固后地基沉降大幅度降低,路堤坡脚水平位移明显减小,保证了路堤的安全;增大桩长和减小桩间距均可以有效降低路基沉降,但这种方法降低的沉降是有限的,设计和施工过程中要根据地质和工程条件合理设计参数;通过设置桩帽,使得桩体承载能力增大,降低了桩间土分担荷载,增加了桩体承载能力,减小了路基沉降。

关 键 词：预应力混凝土管桩 软土路基 加固效果 数值模拟 参数分析  

分 类 号：TU471.8]