文献类型：期刊文章

作　　者：赵一权[1] 董婧晗[1] 张铜柱[2] 王焰孟[1] 刁帅[1] 李明贺[1] 徐昌竹[3]

ZHAO Yiquan;DONG Jinghan;ZHANG Tongzhu;WANG Yanmeng;DIAO Shuai;LI Minghe;XU Changzhu(CATARC Automotive Test Center(Tianjin)Co,Ltd,Tianjin 300300,China;China Automotive Technology and Research Center Co,Ltd,Tianjin 300300,China;Tianjin Kingfa Advanced Materials Co,Ltd,Tianjin 300308,China)

机构地区：[1]中汽研汽车检验中心(天津)有限公司,天津300300 [2]中国汽车技术研究中心有限公司,天津300300 [3]天津金发新材料有限公司,天津300308

出　　处：《中国塑料》

年　　份：2023

卷　　号：37

期　　号：1

起止页码：112-118

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD2023_2024、JST、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：本研究在原生聚丙烯(VPP)中加入不同比例的消费后回收聚丙烯(PCR-PP),制得一系列不同再生含量(0、10%、30%、50%)的再生聚丙烯(RPP)材料,进而研究再生材料添加比例对RPP材料的拉伸、弯曲、压缩、冲击等力学性能的影响规律,并以差示扫描量热(DSC)、熔体流动速率等热学性能检测方法及扫描电子显微镜显微分析手段探索RPP材料性能衰减的内在机理。结果表明,随着PCR-PP含量的提升,RPP材料的抗老化性能变差,结晶性能和加工性能逐步降低,造成产品各项强度性能及塑性表现出不同程度的下降趋势。当PCR-PP含量≤30%时,RPP材料的各项强度及塑性保持率均维持在90%以上,此时如果在产品中针对性地辅以补强剂,RPP材料的物理性能可以满足车规级使用要求。此研究结果为RPP材料在汽车行业的广泛应用提供了重要数据支撑。

关 键 词：汽车行业 聚丙烯 再生材料  再生含量  力学性能

分 类 号：TQ325.14]