文献类型：期刊文章

作　　者：刘红兵[1,2,3] 宣扬[2] 李一凡[2] 程文浩[2] 华学明[1] 吕正南[3]

Liu Hongbing;Xuan Yang;Li Yifan;Cheng Wenhao;Hua Xueming;LüZhengnan(School of Materials Science and Engineering,Shanghai Jiaotong University,Shanghai 200240,China;School of Materials Engineering,Shanghai University of Engineering Science,Shanghai 201620,China;Jiangsu Chengde Steel Pipe Co.,Ltd.,Yangzhou 225200,Jiangsu,China)

机构地区：[1]上海交通大学材料科学与工程学院,上海市200240 [2]上海工程技术大学材料工程学院,上海市201620 [3]江苏诚德钢管股份有限公司,江苏省扬州市225200

出　　处：《农业装备与车辆工程》

年　　份：2023

卷　　号：61

期　　号：2

起止页码：95-100

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：Invar36合金具有与航空复合材料相近的低膨胀系数,是制备航空复合材料模具的首选材料,涉及材料厚度多介于10~20mm,采用传统MIG多层多道焊工艺存在焊接效率低、使用成本高及成品率低等问题。鉴于此,选用厚度为10mm和19mm厚Invar36合金,采用K-TIG焊和摆动MIG焊工艺进行了试验研究。焊缝组织及接头性能分析表明,10mm和19mm厚Invar36合金焊缝各区域均未发生相变,热影响区为粗大的奥氏体等轴晶,焊缝为奥氏体柱状晶。10mm厚Invar36合金K-TIG接头热影响区晶粒尺寸为178μm;19mm厚Invar36合金K-TIG侧和摆动MIG侧的热影响区晶粒尺寸分别为150,131μm。10mm和19mm厚Invar36合金接头抗拉强度分别为427,452MPa,延伸率分别为31%和36%。

关 键 词：K-TIG  Invar36合金  低膨胀合金 奥氏体 中厚板

分 类 号：V45[材料类] TG407]