文献类型：期刊文章

作　　者：张争奇[1] 郑文章[1,3] 桂增俭[2] 唐周鸣[4] 李乃强[2] 徐玉峰[2]

ZHANG Zhengqi;ZHENG Wenzhang;GUI Zengjian;TANG Zhouming;LI Naiqiang;XU Yufeng(Key Laboratory of Highway Engineering in Special Region of Ministry of Education,Chang’an University,Xi’an 710064,China;Tangshan Transportation Bureau,Tangshan 063000,China;Hubei Communications Planning&Design Institute Co.,Ltd.,Wuhan 430000,China;Hunan Provincial Communications Planning,Survey&Design Institute Co.,Ltd.,Changsha 410000,China)

机构地区：[1]长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西西安710064 [2]唐山市交通运输局,河北唐山063000 [3]湖北省交通规划设计院股份有限公司,湖北武汉430000 [4]湖南省交通规划勘察设计院有限公司,湖南长沙410000

出　　处：《材料科学与工程学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51878061)。

年　　份：2023

卷　　号：41

期　　号：1

起止页码：51-57

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD_E2023_2024、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于复合改性技术制备了SBS-PE和CR-PPA两种高聚物复合改性高模量沥青。利用流变学试验评价了二者的高温、低温和抗疲劳性能,并与常见PR、XT-2高模量改性沥青的流变性能进行了对比。借助傅里叶变换红外光谱仪和荧光显微镜观测分析了所研发的高聚物复合改性高模量沥青的改性机理。结果表明,SBS-PE高模量沥青的高温性能分级达到了PG70V,与PR高模量沥青相当,说明其具备优良的抗永久变形性能。相较于PR和XT-2高模量沥青,CR-PPA高模量沥青的低温性能和抗疲劳性能最佳。微观试验结果显示,SBS-PE高模量沥青的改性过程为物理改性,而CR-PPA高模量沥青的红外谱图上生成了新的混合吸收峰,表明该改性过程为化学改性。

关 键 词：道路工程  路面材料 高模量沥青 复合改性 流变性能 改性机理

分 类 号：U414]