文献类型：期刊文章

作　　者：朱珠[1] 廖绮[1] 邱睿[1] 梁永图[1] 宋悦[2] 薛杉[2]

ZHU Zhu;LIAO Qi;QIU Rui;LIANG Yongtu;SONG Yue;XUE Shan(Beijing Key Laboratory of Urban Oil and Gas Distribution Technology,China University of Petroleum-Beijing,Beijing 102249,China;China National Petroleum Pipeline Engineering Co.,Ltd,Beijing 100724,China)

机构地区：[1]中国石油大学(北京)机械与储运工程学院,城市油气输配技术北京市重点实验室,北京102249 [2]中国石油天然气管道工程有限公司,北京100724

出　　处：《石油科学通报》

基　　金：国家自然科学基金项目“面向大规模成品油管网调度的数据解析与优化融合方法”(52202405)资助。

年　　份：2023

卷　　号：8

期　　号：1

起止页码：112-124

语　　种：中文

收录情况：ZGKJHX、普通刊

摘　　要：管道输氢是实现氢气大规模、长距离运输的有效方式,然而受高投资和运行成本影响,实现管道输送氢气并非易事。现阶段,技术经济模型可对管道的各个阶段进行预可行性和可行性评估,并描述管道的技术内容和特点,而对于氢气管道,已有国内外氢气管道研究通常将氢气管道视为氢供应链流程中运输环节的一种运输方式进行宏观供应链系统优化,而无法反映管道的详细技术特征和市场变化,导致氢气管道成本的大幅度变化。为此,本文结合现有管道的技术特征与成本分析法,建立了氢气管道的预算型技术经济模型,分析了氢气管道的主要构成成本、氢气管道平准化成本与运输规模之间的关系,并采用氢气平准化成本为分析指标进行氢气管道运输与长管拖车、天然气掺氢管道和液氢槽车运输方式的对比,最终获取国内纯氢管道的投资建设成本范围和平准化成本范围。此外,本文提出降低氢气管道运输成本的主要方式为提高氢气输送规模、改造现有油气管道与优化包含氢气管道的运输方式布局。研究结果显示:①当设计输量为2040年的需求量时,氢气管道运行结果为选取管径为DN500的氢气管道进行运输,沿线站场压力满足要求且管线流速均在安全范围内。②对于给定的150~550 km管道,当设计输量为2040年的需求量时,总建设投资范围为9.66×108~35.43×108 CNY。③氢气管道运输平准化成本随运输距离增加而增加,当运输规模一定时,平准化成本最高不超过10.12 CNY/kg。④在给定运输规模和不同的运输距离下,氢气管道运输成本较长管拖车和液氢槽车具有价格优势,价格范围在2.76~10.12 CNY/kg。研究成果可为纯氢管道的成本估算提供依据,对合理选择氢气管道工程投资和经济效益评价对比分析具有重要意义,为管道建设提供参考。

关 键 词：氢气管道  技术经济模型  技术设计  成本分析  平准化成本  

分 类 号：TQ022.115]