文献类型：期刊文章

作　　者：王峻[1] 刘珑翔[1] 陈瑛[1]

Wang Jun;Liu Longxiang;Chen Ying(Key Laboratory of Hydrodynamics(Ministry of Education),School of Naval Architecture,Ocean and Civil Engineering,Shanghai Jiao Tong University,Shanghai 200240,China)

机构地区：[1]上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院水动力学教育部重点实验室,上海200240

出　　处：《水动力学研究与进展（A辑）》

基　　金：国家自然科学基金(11872247,11472174)。

年　　份：2023

卷　　号：38

期　　号：2

起止页码：195-204

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD_E2023_2024、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：圆柱状航行体高速入水降载问题方面的研究具有重要的军事意义。该文采用数值模拟方法研究了头部喷气圆柱体的高速入水过程,考察了不同喷气量和入水角度对入水载荷、喷气空泡和弹道特性的影响。研究表明,引入喷气机制可以大幅降低圆柱头部的最大砰击载荷,且喷气量越大则降载效果越好。研究发现,高速大喷气量垂直入水过程存在独特的反复多次喷气液冠、砰击射流以及心形空泡现象。圆柱头部最大压力与喷气量呈近似线性关系,而入水深度则与喷气量呈负相关。对于喷气斜入水过程,相同喷气量下,入水角度越小则喷气空泡的非对称性越强,相应的入水载荷也越小。圆柱所受合力随时间推移呈现周期性变化,周期随着入水角度减小而增大。

关 键 词：高速入水  喷气 空泡 载荷

分 类 号：O352]