文献类型：期刊文章

作　　者：张楠[1] 徐岩[2,3] 韩明[4] 杜建华[5] 马玲[1] 韩俊姣[1] 纪箴[1]

ZHANG Nan;XU Yan;HAN Ming;DU Janhua;MA Ling;HAN Junjiao;JI Zhen(School of Materials Science and Engineering,University of Science and Technology Beijing,Beijing 100083,China;School of Mechanical Engineering,Beijing Institute of Technology,Beijing 100081,China;Chinese Academy of Ordnance Science,Beijing 100089,China;China North Vehicle Research Institute,Beijing 100072,China;School of Chemistry and Chemical Engineering,Suzhou University,Suzhou 234000,China)

机构地区：[1]北京科技大学材料科学与工程学院,北京100083 [2]北京理工大学机械与车辆学院,北京100081 [3]中国兵器科学研究院,北京100089 [4]中国北方车辆研究所,北京100072 [5]宿州学院化学化工学院,宿州234000

出　　处：《粉末冶金技术》

年　　份：2023

卷　　号：41

期　　号：3

起止页码：275-281

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD_E2023_2024、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：采用粉末冶金压烧技术制备铁基粉末冶金摩擦材料,研究摩擦材料在转速7500 r·min^(-1)、面压0.8 MPa、转动惯量0.045 kg·m^(2)工况下的高能制动损伤机制。结果表明:铁基粉末冶金层损伤及失效主要表现为摩擦接触面内层石墨脱落和表面裂纹两方面。表面热裂纹的萌生主要分布在基体和石墨相的界面处以及边缘脱落锐角处。微裂纹的存在降低了主裂纹继续扩展的能量,阻碍主裂纹扩展,起到提高摩擦件性能稳定的作用。

关 键 词：铁基粉末冶金 摩擦材料 表面裂纹  损伤机制  高能制动  

分 类 号：TF125.9]