文献类型：期刊文章

作　　者：郭昕曜[1,2] 景国勋[3,4] 王远声[2,3] 佀庆民[1] 付帅[1]

GUO Xin-yao;JING Guo-xun;WANG Yuan-sheng;SI Qing-min;FU Shuai(School of Civil Aviation,Zhengzhou University of Aeronautics,Zhengzhou 450046,China;Safety Science and Engineering Postdoctoral Research Station,Henan Polytechnic University,Jiaozuo 454003,Henan,China;School of Aviation,Anyang Institute of Technology,Anyang 455099,Henan,China;College of Safety Science and Engineering,Henan Polytechnic University,Jiaozuo 454003,Henan,China)

机构地区：[1]郑州航空工业管理学院民航学院,郑州450046 [2]河南理工大学安全科学与工程博士后流动站,河南焦作454003 [3]安阳工学院飞行学院,河南安阳455099 [4]河南理工大学安全科学与工程学院,河南焦作454003

出　　处：《安全与环境学报》

基　　金：教育部人文社会科学研究青年基金项目(22YJC630027);河南省科技攻关项目(212102310384,212102310456,222102320348);河南省重点研发专项(221111321000);安阳市科技发展计划项目(2021C01SF042)。

年　　份：2023

卷　　号：23

期　　号：5

起止页码：1383-1389

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD2023_2024、JST、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为揭示制约我国通用航空应急救援能力的主要原因,构建科学的救援能力测度评估方法,提出将救援过程中航空器运行安全性纳入航空应急救援能力分析指标体系中,从“运行安全性、救援专业性、体系制度性、技术先进性”4个维度,提取了18个制约因素。通过集成模糊集DS证据理论熵权模型,计算指标体系中各影响因素的概率隶属度,确定各指标权重,辨识影响通航救援能力的关键指标,量化得出我国通用航空应急救援能力的现状水平。结果表明,当前我国通用航空应急救援能力处于较弱等级,制约通用航空应急救援能力的因素主要为配套法律法规完善性,以及政府和民间通航应急救援的体系完善性。此外,救援航空器的运行安全性是救援能力提升的先决条件,设备安全保障能力与人员安全保障能力具有较大的影响程度,应予以重点关注。

关 键 词：公共安全 通用航空 应急救援 模糊集理论 DS证据理论

分 类 号：X921[安全科学与工程类]