文献类型：期刊文章

作　　者：胡运[1] 周立成[2] 苏悦琦[3]

HU Yun;ZHOU Licheng;SU Yueqi(Beijing Construction Engineering Quality Third Inspection Institute Co.,Ltd.,Beijing 100037,China;Beijing North Investment Co.,Ltd.,Beijing 100029,China;Beijing Municipal Engineering Research Institute,Beijing 100037,China)

机构地区：[1]北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司,北京100037 [2]北京北投置业有限公司,北京100029 [3]北京市市政工程研究院,北京100037

出　　处：《施工技术（中英文）》

基　　金：2021年北京市财政专项科技攻关项目(KJ20007纵253)。

年　　份：2023

卷　　号：52

期　　号：13

起止页码：30-36

语　　种：中文

收录情况：CAS、IC、JST、RCCSE、普通刊

摘　　要：为了研究邻近密集管线下地铁车站基坑开挖引起的地层变形,以北京地铁某换乘站基坑为工程背景,对地表沉降和管线沉降进行现场监测分析。运用MIDAS/GTS软件建立有限元模型,在与实测值进行对比验证模型准确性的基础上,进一步分析地下连续墙水平位移和既有管线的变形规律。研究结果表明:最大管线沉降位置与基坑长边邻近管线侧的最大地表沉降位置对应,所有管线的沉降值均小于监控量测控制要求;邻近管线的竖向位移较水平位移更大,管线的断面尺寸越大,距离基坑越近,其产生的管线沉降越大;管线的位移分布存在明显的空间效应,呈现出在基坑中心处位移大而两端位移小的特点。

关 键 词：地铁车站 基坑 支护 地下管线 变形  沉降  

分 类 号：TU753]