文献类型：期刊文章

作　　者：薛桂芝[1] 李建军[2] 董旭[3]

Xue Guizhi;Li Jianjun;Dong Xu(School of Public Finance and Taxation,Henan University of Economics and Law Zhengzhou 450046,China;School of Public Finance and Taxation,Southwestern University of Finance and Economics Chengdu 611130 China;School of Economics,Zhengzhou University of Aeronautics,Zhengzhou 450015 China)

机构地区：[1]河南财经政法大学财政税务学院,450016 [2]西南财经大学财税学院,611130 [3]郑州航空工业管理学院经济学院,450015

出　　处：《南开经济研究》

基　　金：国家社科基金一般项目“健康中国战略背景下政府农村医疗卫生供给绩效与助推机制研究”(21BGL079)以及“河南省高等学校青年骨干教师培养计划”的支持。

年　　份：2023

期　　号：8

起止页码：199-220

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSSCI、CSSCI2023_2024、NSSD、RCCSE、RWSKHX、SKJJZZ、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：世界经济深度衰退,中国经济下行压力不断加大,传统基础设施建设还能否提升全要素生产率(TFP),进而为实现经济高质量发展提供强力后劲及长久支撑是值得深入研究的问题。本文用资本存量衡量传统基础设施建设情况,采用永续盘存法测算了样本城市的传统基础设施资本存量;采用基于投入松弛的TFP指数测算了样本城市的TFP,并基于2003—2019年的城市面板数据分别构建静态面板模型和动态面板模型,实证检验了传统基础设施资本存量与TFP之间的关系。研究发现:(1)传统基础设施资本存量与TFP之间不是单调的线性关系,而是呈现出显著的“倒U型”关系,当传统基础设施资本存量达到一定的阈值,将不能再对TFP带来提升效应。2019年我国多数(64%)城市的传统基础设施资本存量已经达到该阈值,因此,从能否有利于提升TFP角度来看,传统基础设施建设难以继续为提升TFP提供有力支撑,不宜再进行大规模扩张。(2)传统基础设施资本存量与TFP的关系呈现出区域和城市级别异质性。中西部地区城市和部分地级城市二者之间的“倒U型”关系不显著,原因在于传统基础设施建设依然存在区域间、行政级别间的不平衡,部分地级城市,尤其是中西部地区的地级城市,传统基础设施资本依然没有达到阈值,因此应制定差异化的传统基础设施建设政策,补齐短板。(3)即使大多数城市传统基础设施建设已经达到阈值,但依然存在各种“城市病”,因此应优化传统基础设施资本结构,在做好普遍性更新改造、补足折旧的基础上,重点支持传统基础设施建设的薄弱环节,提升基础设施建设效率。

关 键 词：传统基础设施建设  全要素生产率 高质量发展  资本存量

分 类 号：F299.24]