文献类型：期刊文章

作　　者：符平坡[1,2,3] 丁华[1,3] 曾祥瑞[2] 王纪[1,3] 罗时清[1,3] 魏宗来[1,3]

FU Pingpo;DING Hua;ZENG Xiangrui;WANG Ji;LUO Shiqing;WEI Zonglai(Geely Automobile Research Institute(Ningbo)CO.,LTD.,Ningbo 315336,China;School of Mechanical Science&Engineering,Huazhong University of Science and Technology,Wuhan 430074,China;Ningbo Geely Automotive Research&Development CO.,LTD.,Ningbo 315336,China)

机构地区：[1]吉利汽车研究院(宁波)有限公司,宁波315336 [2]华中科技大学机械科学与工程学院,武汉430074 [3]宁波吉利汽车研究开发有限公司,宁波315336

出　　处：《复合材料学报》

年　　份：2023

卷　　号：40

期　　号：8

起止页码：4517-4530

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD2023_2024、EAPJ、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：碳纤维复合材料在轻量化车身制造方面具有巨大的潜力和应用空间,而实现复合材料的有效连接则为一大挑战。采用自冲铆技术开展碳纤维复合材料和铝合金板材的连接工艺探索,总结了铆钉类型、冲铆速度和铆模尺寸对接头结构参数的影响规律,分析了冲铆过程中底切结构的形成机制,考察了不同板厚接头的强度性能及失效方式。研究发现,自冲铆接头底切值主要受到钉脚刺入下板深度及脚尖局部力矩作用的影响,且随铆钉有效长度、冲铆速度及铆模深度的提升而增加。通过工艺优化,碳纤维复合材料和铝合金板之间可得到成形结构良好的自冲铆接头,其机械内锁强度能够达到铝合金板接头的89%,而相同板厚时,复合材料自冲铆接头相比于铝合金接头的突出薄弱点在于其上板抵抗集中应力破坏的能力。

关 键 词：碳纤维复合材料 自冲铆  接头结构 底切值  铆模深度  机械内锁强度  

分 类 号：TB332[材料类]