文献类型：期刊文章

作　　者：陈红伟[1] 吴瑞孟[1] 贺义[2] 陈梓君[1]

CHEN Hongwei;WU Ruimeng;HE Yi;CHEN Zijun(BSWA Technology Co.,Ltd.,Beijing 100029,China;CRRC Changchun Railway Vehicles Co.,Ltd.,Changchun 130000,China)

机构地区：[1]北京声望声电技术有限公司,北京100029 [2]中车长春轨道客车股份有限公司,长春130000

出　　处：《应用声学》

年　　份：2023

卷　　号：42

期　　号：5

起止页码：1081-1089

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD_E2023_2024、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：轨道交通工具的噪声问题越来越受到人们的关注。本文针对某高铁商务舱内噪声过大的问题应用统计能量分析模型结合试验进行问题诊断,发现内装地板的振动是车内噪声的主要来源,进而分析结构传递路径是导致内装地板振动过大的原因。结合主要的能量贡献提出了应用分布式吸振器、地板吸声板以及改变地板连接结构的方式来降低车内噪声。通过试验验证发现优化后主要的噪声峰值频率100-300 Hz之间有明显改善,商务舱内的噪声由75.1 dBA下降至71.3 dBA,达到了降噪目标。应用模型指导设计可以迅速找到问题关键点,提出设计方案并在模型中进行验证,提高了解决高速列车NVH问题的效率并降低了成本。

关 键 词：商务舱噪声  统计能量分析 隔声量

分 类 号：U270.16]