文献类型：期刊文章

作　　者：张献民[1] 聂鹏飞[1] 高志斌[2] 包伊婷[1] 李长辉[1]

ZHANG Xianmin;NIE Pengfei;GAO Zhibin;BAO Yiting;LI Changhui(School of Transportation Science and Engineering,Civil Aviation University of China,Tianjin 300300,China;Tianjin Binhai International Airport Co.,Ltd.,Tianjin 300300,China)

机构地区：[1]中国民航大学交通科学与工程学院,天津300300 [2]天津滨海国际机场有限公司,天津300300

出　　处：《北京航空航天大学学报》

基　　金：中国工程院咨询研究项目(2019C1-0002);天津市教委自然科学计划(2018KJ245);天津市技术创新引导专项基金企业科技特派员项目(21YDTPJC00470)。

年　　份：2023

卷　　号：49

期　　号：10

起止页码：2558-2566

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD2023_2024、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：目前,中国机场水泥混凝土道面设计中并未单独计算温度应力。参考传热学研究成果在道路工程和场道工程中的应用,采用华北地区某机场实例及其气象数据,建立有限元模型模拟道面结构温度场,并计算分析该机场道面板温度场和温度应力情况。结果表明,温度荷载造成的板底应力曲线与气温、辐射曲线之间存在较大的相位差,板底最大拉应力出现在19—20时。将随时间变化的温度应力与随横向位置变化的飞机轮载应力叠加,并将轮载作用次数按横向、月度、时刻分布,计算机场道面板的累计损伤和剩余寿命。结果表明,采用该方法预测的机场跑道剩余寿命与钻芯取样检测、FAARFIELD软件预测结果,以及跑道实际继续运营时长较为接近。可通过所提方法计算厚度较大的机场道面板的温度应力,对既有机场水泥混凝土道面结构的剩余寿命进行预测评估,并为大尺寸机场水泥混凝土道面板的研究和设计提供参考。

关 键 词：机场工程 水泥混凝土道面板  温度应力 轮载作用 累计损伤  疲劳寿命  

分 类 号：V351.11]