文献类型：期刊文章

作　　者：朱仲文[1,2] 汪鑫[1] 江维海[1] 李丞[1]

Zhu Zhongwen;Wang Xin;Jiang Weihai;Li Cheng(Automotive Engineering Technology Research Institute,Hefei University of Technology,Hefei 230009;Key Laboratory of Advanced Manufacture Technology for Automobile Parts(Chongqing University of Technology),Ministry of Education,Chongqing 400054)

机构地区：[1]合肥工业大学汽车工程技术研究院,合肥230009 [2]汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室(重庆理工大学),重庆400054

出　　处：《汽车工程》

基　　金：安徽省科技重大专项“车用大功率燃料电池系统关键技术研发及产业化”(202203a05020006);汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室开放课题基金“燃料电池空气系统动态过程中的自抗扰控制研究”(2021 KLMT04)资助。

年　　份：2023

卷　　号：45

期　　号：11

起止页码：1991-2000

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD2023_2024、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：有效的热管理对于燃料电池汽车(fuel cell vehicles,FCV)的高效运行至关重要。燃料电池汽车热管理多采用各子系统独立管理方式,然而这种独立的方式并不能很好地利用自身余热从而提高热管理效率和续航里程。对此,本文开发了一种利用燃料电池余热的整车集成式热管理(vehicle integrated thermal management,VITM)系统,采用热交换器进行一体化的VITM,实现燃料电池的余热回收和各部件高效的热管理,通过六通阀的集成设计实现各回路解耦的灵活管理。并在AMESim仿真平台上开展热管理的仿真研究。结果表明:本文开发的VITM系统能保持燃料电池汽车各部件稳定维持在规定的工作温度范围内;在-10℃的环境温度下,利用燃料电池余热作为热源的热泵空调给动力电池加热,与直接加热模式相比,加热时间缩短55%;给乘员舱加热的时间缩短85%,且能耗比(coefficient of performance,COP)值为4,能耗降低75%。

关 键 词：燃料电池汽车 集成式热管理  余热回收

分 类 号：U469.7]