文献类型：期刊文章

作　　者：何郑[1,2] 杨宇轩[3] 颜红艳[1] 陈辉华[2]

HE Zheng;YANG Yuxuan;YAN Hongyan;CHEN Huihua(School of Engineering Management,Hunan University of Finance and Economics,Changsha 410205,China;School of Civil Engineering,Central South University,Changsha 410075,China;Leeds College,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610000,China)

机构地区：[1]湖南财政经济学院工程管理学院,湖南长沙410205 [2]中南大学土木工程学院,湖南长沙410075 [3]西南交通大学利兹学院,四川成都610000

出　　处：《铁道科学与工程学报》

基　　金：国家社会科学基金资助项目(21BGL253)。

年　　份：2023

卷　　号：20

期　　号：12

起止页码：4781-4790

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD_E2023_2024、EAPJ、EI、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：暴雨内涝是地铁项目在建设过程中,面临的波及范围最广、发生频率最高的一类灾害事件。开展系统、有效的地铁项目施工韧性评估是应对暴雨内涝灾害,保证工程顺利实施与如期交付的关键。基于系统性文献综述法与专家调查法,识别与提炼了地铁项目施工韧性评价指标体系,包含33个2级指标,4个1级指标(鲁棒性、冗余性、恢复性、适应性)。运用网络层次分析法,确定了各指标的权重。基于偏好顺序结构评估方法,构建评价模型,确定了多个评价对象韧性相对优势程度及完全排序,以及每个目标项目的优势指标、均势指标与薄弱性指标。基于上述评估方法与模型,对H省Z市4个地铁项目在暴雨内涝灾害下的施工韧性进行了实证分析。研究结果表明:整体上,6、8、12号线项目在应对暴雨内涝灾害中施工韧性较好,7号线项目较为薄弱。各目标项目施工韧性的整体排序为:8号线项目>6号线项目>12号线项目>7号线项目;各分项指标上,4个地铁项目均表现出相应的优势韧性指标、均势韧性指标以及薄弱性韧性指标,提升与强化薄弱性韧性指标能够有效地提升各项目施工韧性。研究成果可为暴雨内涝灾害下地铁项目施工韧性评估提供一种有效的量化方法,也可为地铁项目施工韧性的提升提供参考与决策依据。

关 键 词：地铁项目 暴雨内涝灾害  施工韧性  评价模型  实证研究

分 类 号：TU714]