文献类型：期刊文章

作　　者：杨珍珍[1]

YANG Zhenzhen(Beijing PalmGo Infotech Co.,Ltd,Beijing 100085,China)

机构地区：[1]北京掌行通信息技术有限公司,北京100085

出　　处：《交通工程》

基　　金：国家自然科学基金青年科学基金项目(72101022)。

年　　份：2024

卷　　号：24

期　　号：3

起止页码：28-32

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：为了提升高速公路施工路段管控水平,缓解施工路段交通拥堵问题,本文对高速公路施工路段交通管控方法进行研究,提出施工路段排队流量计算模型、排队长度计算模型、上游建议最大放行车辆总数计算模型、管控入口建议最大放行车辆数计算模型.案例结果表明,在设定施工区最大排队长度情况下,本文提出的模型能够计算上游建议最大放行车辆总数和上游管控入口建议最大放行车辆数,将施工路段排队流量和排队长度控制在预期范围内.研究成果能够为施工区上游交通组织提供科学依据,缓解高速公路施工区交通拥堵问题.

关 键 词：智能交通 高速公路 施工路段 车辆管控  

分 类 号：U491.31[物流管理与工程类]