文献类型：期刊文章

作　　者：李媛媛[1] 侯锦秋[1] 宋阳[1] 刘艳梅[2]

LI Yuanyuan;HOU Jinqiu;SONG Yang;LIU Yanmei(College of Electric Power,Shenyang Institute of Engineering,Shenyang,Liaoning 110136,China;State Grid Liaoning Electric Power Materials Co.,Ltd.,Shenyang,Liaoning,110006,China)

机构地区：[1]沈阳工程学院电力学院,辽宁沈阳110136 [2]国网辽宁省电力有限公司物资分公司,辽宁沈阳110006

出　　处：《东北电力技术》

年　　份：2024

卷　　号：45

期　　号：3

起止页码：23-27

语　　种：中文

收录情况：JST、普通刊

摘　　要：随着新能源汽车的普及,大规模的新能源汽车无序并入电网会给配网负荷的平稳运行带来巨大挑战,因此研究电动汽车(electric vehicle,EV)的有序充电具有重大意义。首先,考虑分时电价对用户充电行为的影响,建立以减小电网的负荷波动率及用户充电费用最小为目标的多目标优化模型;其次,对所建立的模型采用改进的粒子群算法求解;最后,建立500个EV的充电模型对其进行仿真分析。仿真结果表明,所提策略可以较大程度减小负荷的波动率,降低用户的充电成本。

关 键 词：电动汽车 分时电价 优化策略  改进粒子群算法

分 类 号：TM73]