文献类型：期刊文章

作　　者：杨松松[1,2] 章定文[1,2] 曾彪[1,2] 张爱军[3] 成朝恒[3] 何凌[4]

YANG Songsong;ZHANG Dingwen;ZENG Biao;ZHANG Aijun;CHENG Chaoheng;HE Ling(School of Transportation,Southeast University,Nanjing 211189,China;Key Laboratory of Transport Industry of Comprehensive Transportation Theory(Nanjing Modern Multimodal Transportation Laboratory),Ministry of Transport,Nanjing 211100,China;Suqian Expressway Construction Headquarters,Suqian 223800,China;Nanjing Transport Engineering Co.,Ltd.,Nanjing 210019,China)

机构地区：[1]东南大学交通学院,江苏南京211189 [2]交通运输部综合交通运输理论交通运输行业重点实验室(南京现代综合交通实验室),江苏南京211100 [3]宿迁市高速公路建设指挥部,江苏宿迁223800 [4]南京交通工程有限公司,江苏南京210019

出　　处：《岩土工程学报》

基　　金：国家自然科学基金面上项目(52078129);综合交通运输理论交通运输行业重点实验室(南京现代综合交通实验室)开放课题(MTF2023009);江苏省研究生科研与实践创新计划项目(KYCX22_0268)。

年　　份：2024

卷　　号：46

期　　号：7

起止页码：1453-1461

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2023、CAS、CSCD、CSCD2023_2024、EI、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：选取宿迁典型饱和粉土场地,采用水泥土搅拌桩加固钻孔灌注桩桩周土,开展灌注桩水平循环加载足尺试验。探究水泥土加固试验桩(TPI)和未加固试验桩(TPU)在循环水平荷载作用下的滞回特性、弯矩、刚度退化、位移延性、水平承载力与残余变形能力。试验结果表明:TPI比TPU桩的弯矩减小47%,屈服位移减小41%,水平承载力提升150%,有效刚度提升240%,等效黏滞阻尼比提升233%,桩的开裂荷载提升150%,屈服荷载阶段桩体的残余变形能力减小17%。水泥土搅拌法不仅可以限制桩侧粉土液化,增加桩基础的耗能及位移延性,而且可以显著的降低桩头水平位移和弯矩的发展。从抗震性能的角度分析,水泥土搅拌桩加固既有桩基,有效抑制了加固范围内地基土刚度衰减,增强了桩-土结构的总耗能、等效黏滞阻尼系数与变形恢复能力,提高桩基础在大变形阶段的抗震性能。

关 键 词：钻孔灌注桩 足尺试验 水泥土搅拌桩 水平循环加载  抗震性能

分 类 号：TU473]