文献类型：期刊文章

作　　者：唐润泽[1] 李海旺[1,2,3] 周志宇[1] 谢刚[2,4]

TANG Runze;LI Haiwang;ZHOU Zhiyu;XIE Gang(Research Institute of Aero-Engine,Beihang University,Beijing 100191,China;National Key Laboratory of Science and Technology on Aero-Engnie Aero-thermodynamics,Beihang University,Beijing 100191,China;Tianmushan Laboratory(Zhejiang Provincial Laboratory for Aviation),Hangzhou 311121,China;Flying College,Beihang University,Beijing 100191,China)

机构地区：[1]北京航空航天大学航空发动机研究院,北京100191 [2]北京航空航天大学航空发动机气动热力国家级重点实验室,北京100191 [3]天目山实验室(浙江省航空实验室),杭州311121 [4]北京航空航天大学飞行学院,北京100191

出　　处：《航空动力学报》

基　　金：自然科学基金(52306062,52306065);航空发动机及燃气轮机基础科学中心项目(P2023-B-Ⅱ-003-001);国家科技重大项目(J2019-Ⅲ-0008-0051)。

年　　份：2024

卷　　号：39

期　　号：8

起止页码：69-77

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2023、CAS、CSCD、CSCD2023_2024、EI、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于叶盘一体化模型,通过使用切应力输运(SST)模型对雷诺平均Naiver-Stokes(RANS)方程进行求解的方式研究了涡轮叶片端壁泄漏流气膜冷却特性,盘腔出口处的旋转雷诺数为1.5×10^(5)。为保证冷气与主流的密度比,冷却气使用二氧化碳来模拟,其在盘腔和主流中的扩散通过求解湍流输运方程得到。通过传质模拟传热的方式研究了由二级导向器进入盘腔的冷却气进气角度(-45°,0°,+45°)对端壁绝热气膜冷却效率的影响。研究发现:改变冷却气进气角度对端壁冷却特性影响明显,-45°进气角度能明显提高各冷却气与主流质量流量比下的端壁气膜冷却效率。

关 键 词：燃气涡轮发动机 涡轮叶片 端壁 泄漏流 气膜冷却

分 类 号：V231.1]