文献类型：期刊文章

作　　者：王宝义[1]

WANG Bao-yi(School of Traffic and Logistics Engineering,Shandong Jiaotong University,Jinan 250023,Shandong,China)

机构地区：[1]山东交通学院交通与物流工程学院,山东济南250023

出　　处：《中国流通经济》

基　　金：济南市高校院所自主培养创新团队项目“基于车路云协同感知的交通系统智能化控制关键技术研究”(20233040);2023年度山东省教育科学“十四五”规划课题“物流新文科建设与物流产业变革互动的逻辑解构与循证研究”(2023YB021);山东省社科联2024年度人文社会科学课题一般项目“交通现代化助推中国式现代化的机制与山东路径研究”(24BJJ190)。

年　　份：2024

卷　　号：38

期　　号：9

起止页码：14-26

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2023、CSSCI、CSSCI_E2023_2024、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：低空经济作为我国战略性新兴产业,具有典型的新质生产力特征。从低空经济的发展看,其符合技术经济范式的一般特征。低空经济发展遵循包含驱动力、新结构与新形态、价值创造活动、价值创造结果四要素的范式。目前,我国低空经济发展总体处于起步阶段,政策风口效应明显,发展前景广阔。依照技术经济范式,从驱动力看,我国正在逐步构建低空技术牵引、低空基础设施保障、低空经济政策助推的驱动力体系;从新结构与新形态看,我国低空经济已经广泛融入农业生产、观光旅游、物流配送、环境监测、应急救援等领域,在信息维度、能量维度、情绪维度的价值不断显现,同时部分城市依托低空经济产业链走出低空经济特色发展之路;从价值创造活动看,我国在低空飞行器制造、低空服务、低空运营维保等领域涌现出一批代表性企业,低空经济的场景和规模不断扩充,价值创造活动前景广阔;从价值创造结果看,近年来我国低空经济规模保持较快增长,在直接带动经济增长的同时展现出降低成本、提高效率、促进就业等社会效益。总体而言,发展低空经济是一项系统工程。尽管我国通用航空发展为低空经济奠定了基础,但与发达国家相比,我国低空经济发展仍然存在诸多不足,顶层设计亟待加强,体制机制有待理顺,技术创新有待加强,场景拓展有待加快,综合成本有待下降,行业保障有待提升。因此,应制定战略规划,统筹低空经济发展,优化低空空域管理,加大财政金融支持,推动低空经济产业链协同发展,加快技术创新与人才队伍建设,加强低空经济基础设施和法规标准体系建设以及安全保障。

关 键 词：低空经济  新质生产力  技术经济范式 无人机  电动垂直起降航空器  

分 类 号：F512]