文献类型：期刊文章

作　　者：孔得建[1] 袁泽[1]

KONG Dejian;YUAN Ze(School of International Law,China University of Political Science and Law,Beijing 100088,China)

机构地区：[1]中国政法大学国际法学院,北京100088

出　　处：《北京航空航天大学学报（社会科学版）》

基　　金：国家社会科学基金青年项目(22CFX046);中国民用航空局民航安全能力建设项目(民航局〔2022〕165)。

年　　份：2024

卷　　号：37

期　　号：5

起止页码：85-95

语　　种：中文

收录情况：CSSCI、CSSCI_E2023_2024、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：在低空经济政策层面,中国基本形成了从中央到地方的多层级政策体系,具体内容聚焦低空飞行保障体系建设、低空制造业发展、低空飞行应用场景拓展、低空科技创新能力提升和低空经济保障措施。在低空经济法律层面,中国已经形成了以《中华人民共和国民用航空法》为核心,以通用航空领域和无人驾驶航空器领域的各项法规规章及规范性文件为主线的规范体系,但尚缺乏针对eVTOL等新型飞行器的专门性规则。深圳市作为全国低空经济发展的领跑城市,先后颁布《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》和《深圳经济特区低空经济产业促进条例》,二者相互配合形成了低空经济政策法律高度协同的“深圳经验”。为保障低空经济长期可持续发展,需要在低空经济政策法律领域实现政策与法律层面的协调、中央与地方层面的协调,并在京津冀地区、长三角地区和粤港澳大湾区等大型城市集群实现区域协同发展模式下的内部协调。

关 键 词：低空经济  政策法律 体系构成  深圳经验  区域协同  

分 类 号：F56] F562.0