文献类型：期刊文章

作　　者：仪明伟[1,2,3] 肖月[1,4] 林翔[2,3] 李强[2,3] 弋晓明[2,3]

YI Mingwei;XIAO Yue;LIN Xiang;LI Qiang;YI Xiaoming(State Key Laboratory of Silicate Materials for Architectures,Wuhan University of Technology,Wuhan 430070,China;RoadMainT Co.,Ltd.,Beijing 100095,China;Research Institute of Highway Ministry of Transport,Beijing 100088,China;School of Material Science and Engineering,Chang’an University,Xi’an 710064,China)

机构地区：[1]武汉理工大学,硅酸盐建筑材料国家重点实验室,武汉430070 [2]中公高科养护科技股份有限公司,北京100095 [3]交通运输部公路科学研究院,北京100088 [4]长安大学材料科学与工程学院,西安710064

出　　处：《材料导报》

年　　份：2024

卷　　号：38

期　　号：20

起止页码：107-117

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2023、CAS、CSCD、CSCD2023_2024、EI、JST、RCCSE、SCOPUS、UPD、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：公路基础设施高质量智慧建养是保障我国“双碳”目标的重要需求。目前我国公路养护里程超过500万km,在养护工程中的能耗和产生的碳排放尚无明确的评价标准。本研究将沥青路面养护过程划分为原材料生产、混合料拌合生产、混合料摊铺碾压及材料运输四个环节,利用层次分析法确定了多个典型养护工程各环节中能耗及碳排放的权重,提出了能耗指数(ECI)和碳成本指数(ECCI)两个评价指标及计算方法,量化研究了养护工程的直接能耗和碳排放情况。研究表明:养护技术的原材料生产及拌合前加热为能耗的主要环节,两个环节的ECI指数值占整体ECI指标值的80%以上;养护工程中上面层及罩面层应用的改性沥青等高性能材料导致了高能耗和碳排放,采用改性沥青的养护技术ECI值较普通沥青提高了100%;采用低温或再生类的养护技术节能效果明显,其中就地冷再生ECCI指数较常规养护工程降低50%以上,再生类养护技术能对公路养护行业的减碳行为起到很好的支持。

关 键 词：公路养护 直接能耗  碳排放 沥青路面 能耗指数  碳成本指数  

分 类 号：U414]