文献类型：期刊文章

作　　者：葛鹏[1] 陈梅[2]

GE Peng;CHEN Mei(School of Transportation Engineering,Guizhou Institute of Technology,Guiyang 550008,China;Department of Discipline Construction and Management,Guizhou University of Finance and Economics,Guiyang 550008,China)

机构地区：[1]贵州理工学院交通工程学院,贵阳550008 [2]贵州财经大学发展规划处,贵阳550008

出　　处：《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》

基　　金：贵州省教育厅自然科学研究项目(黔教合KY字[2022]357号)。

年　　份：2024

卷　　号：48

期　　号：6

起止页码：1063-1067

语　　种：中文

收录情况：JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：文中结合视频数据、VISSIM轨迹数据,使用SSAM交通冲突分析软件提取交通冲突PET(后侵入时间)指标,构建超阈值极值模型,标定了公交车与机动车、公交车与电动自行车的PET冲突阈值,构建了碰撞预测模型.结果表明:对于公交车与机动车、公交车与电动自行车的冲突两类冲突而言,其阈值分别为0.66和0.55 s,在发生交通冲突时,产生碰撞事故的可能性为5.04%和9.30%,事故的严重程度分别为轻微和严重.

关 键 词：城市交通 交通冲突 PET指标  极值模型  重现水平  

分 类 号：U491[物流管理与工程类]