文献类型：期刊文章

作　　者：袁玉卿[1,2] 张亚静[1,2] 张业[3]

YUAN Yuqing;ZHANG Yajing;ZHANG Ye(School of Civil Engineering and Architecture,Henan University,Henan Kaifeng475004,China;Kaifeng Research Center for Engineering Repair and Material Recycle,Henan Kaifeng475004,China;School of Engineering Economics,Henan Finance University,Zhengzhou 451464,China)

机构地区：[1]河南大学土木建筑学院,河南开封475004 [2]开封市工程修复与材料循环工程技术研究中心,河南开封475004 [3]河南财政金融学院工程经济学院,郑州451464

出　　处：《河南大学学报(自然科学版)》

基　　金：河南省高等学校重点科研项目(20A580001);开封市科技攻关计划项目(2301007)

年　　份：2024

期　　号：4

起止页码：498-504

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2023、核心刊

摘　　要：为解决陶粒混凝土强度低、脆性大的问题,进行材料设计.通过用页岩陶粒取代碎石、掺入聚酯纤维,制备混凝土试块,进行收缩、抗冻性、抗压强度和劈裂抗拉强度试验.结果表明:陶粒取代率为40%时,混凝土收缩率最小,可抑制其收缩变形;陶粒掺量为40%~60%时能降低混凝土的质量损失率,提高其抗冻性能;陶粒取代率40%、纤维掺量0.08%时,陶粒混凝土的抗压强度、劈裂抗拉强度达到最大值,聚乙烯醇、聚丙烯腈纤维陶粒混凝土的抗压强度分别为49.82和49.63 MPa,两种纤维混凝土的劈裂抗拉强度分别为4.72和4.42 MPa,均可满足现行规定要求;纤维掺量的增加可增大混凝土拉压比,减少脆性破坏;聚乙烯醇纤维增强陶粒混凝土的效果整体上要优于聚丙烯腈纤维.因此,陶粒、纤维最佳掺量分别为40%、0.08%时,聚乙烯醇纤维陶粒混凝土性能最优.

关 键 词：道路工程  陶粒混凝土 聚酯纤维 收缩率 质量损失率 抗压强度  劈裂抗拉强度 拉压比

分 类 号：U414]