文献类型：期刊文章

作　　者：刘昊阳[1] 史立军[1] 徐云山[2] 王之瑞[2] 蔡英楠[1]

LIU Haoyang;SHI Lijun;XU Yunshan;WANG Zhirui;CAI Yingnan(AVIC Harbin Aircraft Industry Group Co.,Ltd.,Harbin 150066,China;95966 Unit of the Chinese People's Liberation Army,Harbin 150066,China)

机构地区：[1]中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司,哈尔滨150066 [2]中国人民解放军95966部队,哈尔滨150066

出　　处：《航空工程进展》

年　　份：2025

卷　　号：16

期　　号：3

起止页码：206-210

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：某型直升机在试飞过程中出现空中左发异常停车故障,试飞员依据特情处置方法安全着陆,人机安全。落地后对故障发动机进行静态检查未发现异常,随后对故障直升机进行整机通电地面开车检查,左发工作均正常,最终经过数据判读和分析确定为P3压力异常降低导致油气比限制值异常降低,产生油量限制,造成发动机停车。对此次空中单发停车故障进行分析,以试飞机组视角对单发停车后的特情处置方法进行叙述,分析认为:该架直升机P3压力传感器内部存在可移动金属多余物,在直升机飞行过程中造成调理电路电源与地短时搭接短路,使电子控制器内部的电压被拉低,导致P3信号异常下掉,最终导致直升机空中无征兆异常单发停车。本文提出了改进措施和建议,可为型号设计和特情故障分析提供思路。

关 键 词：直升机 单发停车  机理分析  改进意见  P3传感器  

分 类 号：V275.1] V263.6