文献类型：期刊文章

作　　者：马志磊[1] 何超[1] 李加强[1] 刘学渊[1] 陈剑杰[1] 刘明[1]

MA Zhi-lei;HE Chao;LI Jia-qiang;LIU Xue-yuan;CHEN Jian-jie;LIU Ming(School of Vehicle and Transportation,Southwest Forestry University,Kunming 650224,China)

机构地区：[1]西南林业大学汽车与交通学院,昆明650224

出　　处：《环境工程》

基　　金：云南省科技计划项目(2017FD108);国家自然科学基金(51266015);云南省农业联合专项重点项目(2017FG001(-010))

年　　份：2019

卷　　号：37

期　　号：2

起止页码：124-129

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD_E2019_2020、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：使用便携式排放测试系统(PEMS)在一辆状态良好的重型柴油货车上进行实际道路排放试验,研究发动机转速、负荷、行驶档位、车速与排放的关系。结果表明:NO_x、CO_2排放速率随发动机转速、负荷的上升而增加。NO_x、CO_2、CO排放因子随档位升高呈先急后缓的降低趋势,随传动比减小呈较为线性的降低趋势;同一档位行驶时,NO_x、CO_2排放因子、排放速率均随车速的升高而增加。因此,对于此类重型柴油车辆,为降低排放,应尽量使用高档位在相应的中、低车速下行驶。

关 键 词：柴油车 档位 发动机工况 PEMS 排放  

分 类 号：X734.2]