文献类型：期刊文章

作　　者：郑俊杰[1] 罗先国[2] 付海平[1] 曹文昭[3]

ZHENG Junjie;LUO Xianguo;FU Haiping;CAO Wenzhao(School of Civil Engineering and Mechanics,Huazhong University of Science and Technology,Wuhan 430074,China;Powerchina Hubei Electric Engineering Co. Ltd.,Wuhan 430040,China;Central Research Institute of Building and Construction (Shenzhen) Co.,Ltd.,MCC Group,Shenzhen,518055,Guangdong China)

机构地区：[1]华中科技大学土木工程与力学学院,湖北武汉430074 [2]湖北省电力勘测设计院有限公司,湖北武汉430040 [3]中冶建筑研究总院(深圳)有限公司,广东深圳518055

出　　处：《华中科技大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51878313,51808243);华中科技大学自主创新研究基金资助项目;中国博士后科学基金资助项目(2017M612459,2018T110767)

年　　份：2019

卷　　号：47

期　　号：1

起止页码：50-54

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、INSPEC、JST、MR、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：在H&R土拱模型的基础上,通过引入拱顶或桩顶土单元状态系数,对土拱效应分析方法进行了改进.改进的分析方法不仅考虑拱顶或桩顶土单元的弹塑性状态,而且满足路堤荷载平衡条件,同时也考虑了路堤顶面超载的影响.通过计入筋-土界面摩擦作用,改进了张拉膜效应分析方法,推导了桩承式加筋路堤荷载传递效率计算方法.最后采用现有文献中模型试验及数值模拟结果与所提计算方法进行了对比验证,结果表明:该方法计算结果与实测及数值模拟数据均较为符合,可为工程实践提供理论参考.

关 键 词：桩承式加筋路堤 土单元状态系数  土拱效应 张拉膜效应  理论分析  

分 类 号：TU352]