文献类型：期刊文章

作　　者：殷俊[1] 张愈恒[2] 刘子铭[1] 罗桑[3] 魏小皓[1]

YIN Jun;ZHANG Yu-heng;LIU Zi-ming;LUO Sang;WEI Xiao-hao(School of Transportation,Southeast University,Nanjing210096,China;Suzhou Highway Bureau,Suzhou215007,China;Intelligent Transportation System Research Center,Southeast University,Nanjing210096,China)

机构地区：[1]东南大学交通学院,南京210096 [2]苏州市公路管理处,苏州215007 [3]东南大学智能运输系统研究中心,南京210096

出　　处：《科学技术与工程》

基　　金：国家自然科学基金(51408125);江苏省交通运输厅公路局科技项目(小粒径排水降噪型超薄沥青罩面技术研究)资助

年　　份：2019

卷　　号：19

期　　号：9

起止页码：219-227

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：小粒径超薄沥青罩面作为一种新型路面结构,具有厚度薄(1.5~2.5 cm)、空隙率大(18%~25%)的结构特点,其碾压温度与碾压功大小与以往沥青路面存在差异,但在现有规范中并未给出推荐的施工方法。因此首先通过室内击实试验分析击实温度和击实次数对马歇尔试件飞散性能的影响,之后基于能量等效原理建立室内击实功与现场压实功的对应关系,以此为指导确定现场碾压遍数与组合方式,最后摊铺试验段对上述建立的关系模型进行验证,为罩面层的科学施工提供理论指导。

关 键 词：道路工程 小粒径  排水 抗滑 超薄磨耗层 施工技术  

分 类 号：U416.2]