文献类型：期刊文章

作　　者：马晓磊[1] 巴振宁[2] 高愈辉[3] 田巧焕[4]

MA Xiao-lei;BA Zhen-ning;GAO Yu-hui;TIAN Qiao-huan(Tianjin Binhai New Area Rail Transit Investment Development Corporation,Tianjin 300072,China;Key Laboratory of Coastal Structures in Civil Engineering and Safety of Ministry of Education,Tianjin 300072,China;Tianjin International Engineering Institute,Tianjin University,Tianjin 300072,China;China Railway Design Corporation Tianjin 300072,China)

机构地区：[1]天津滨海新区轨道交通投资发展有限公司,天津300450 [2]滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室,天津300050 [3]天津大学国际工程师学院,天津300072 [4]中国铁路设计集团有限公司,天津300072

出　　处：《岩土工程学报》

年　　份：2019

卷　　号：41

期　　号：A02

起止页码：177-180

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：滨海新区新建地铁Z2线运行最高时速可达120 km,大于城市中运行的普通地铁列车时速(60~80 km),高速地铁荷载相较于普通列车荷载有着频率高、幅值大的特点,所造成的环境振动也有所不同。本研究以天津市Z2地铁线一期工程作为实例,依托实际工程数据,利用大型通用有限元软件ABAQUS,建立轨道–隧道–地基–建筑物三维有限元模型,并结合ABAQUS自带子程序DLOAD模拟移动荷载,利用动力隐式分析针对天津滨海新区饱和软土地带快速地铁运营对沿线构建筑物的振动影响进行分析。并且对比3种基础形式–桩基础、筏板基础与条形基础的建筑结构在不同列车速度和隧道埋深工况下的振动反应规律。研究结论可为今后地铁工程沿线振动预测和评估提供指导。

关 键 词：高速地铁  环境振动 结构振动  移动荷载 有限元分析  动力响应 基础形式  

分 类 号：U231] TU311.3]